Elektrokoloběžka KAABO WOLF KING GT PRO +
Kód: 588Elektrokoloběžky Viper a Dualtron lze zakoupit v provedení pro provoz po veřejných komunikacích (výkon 250W, maximální rychlost 25KMH) a v provedení pro provoz mimo veřejné komunikace.
Detailní popis produktu
Doplňkové parametry
Kategorie: | Elektrokoloběžky |
---|---|
Nosnost: | 150 kg |
Rychlost: | 100 km/h |
Výkon: | nad 8 000 W |
Displej: | EYE 3. generace od minimotors |
Řídící jednotky: | 2x 50 A od Minimotors |
Špičkový výkon: | 8400 W |
Rychlost: | 25 km/h (po odblokování 100 km/h) |
Baterie: | LG Li-ion 72 V, 35 Ah |
Dojezd (zatím netestováno): | 120 km |
Nabíječka: | 2 x 2A nabíječka |
Rychlost nabíjení originální nabíječkou: | 18 hodin jednou, 9 hodin dvěma |
Rychlost nabíjení Hyper-nabíječkou: | 5 hodin |
Hmotnost: | 52 kg |
Nosnost: | 150 kg |
Stoupání: | 40° |
Řídítka: | 750 mm |
Tlumiče: | Hydraulické vepředu, kazetové vzadu |
Ochrana proti vodě a prachu: | IP44 |
Brzdy: | Hydraulické ZOOM |
Osvětlení vpředu: | 3 LED světlomety vpředu |
Osvětlení vzadu: | LED brzdové světlomety vzadu + směrovky |
Kola: | 11" x 4" |
Typ motoru: | Bezkartáčový |
Rozměry rozložené koloběžky: | 155x133x75 cm |
Rozměry složené koloběžky: | 127x40x75 cm |
Možnosti vylepšení: | Plně programovatelný |
Další funkce: | tempomat, elektronická brzda EABS s 5 úrovněmi a fází 0, která znamená „vypnuto“, 5 úrovní zrychlení, omezovaní výkonu a maximální rychlosti včetně časovače vypnutí, rozjezdu z místa, nebo po odrazu |
Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat hodnocení. Prosím přihlaste se nebo se registrujte.
5,0
1 hodnocení
5
4
3
2
1
5
PK
Pavel Kempný
Posunul jsem se k tomuto stroji z Viper3Pro. Má hmotnost je 130Kg v trenkách a s brýlemi (bez brýlí nevím protože na to nevidim). Přesvědčila mne robustní konstrukce, zase o chlup vyšší nosnost a výkon do rezervy (už Viper řady Pro to zvládal). Že začátku bylo třeba se s tím seznámit a zvyknout si na ten výkon. Možnosti nastavení i se starším (EY3) ovládáním však nabízí rozumné možnosti. Mám rád nastavení na pohodu, nevyužiji tak často start "300 z místa) i když i to stroj umí. Snížení akcelerace a výkonu tak bylo pro mne velmi dobrou možností. Lze s tím takto jezdit i stylem "pane doktore vy jste se zase kochal" samozřejmě bez karambolů. Po najetí, u mne cca 500Km první týden, a tim i více nabijecich cylkech, si zjevne baterie pěkně "sedla" a ovládání je plynulé již od rozjezdu. Žádné kopání. Že začátku jsem zvažoval výměnu pneumatik. Ty OFF-Road na asfaltu slušně hučí. Nicméně zjistil jsem že tak nemusím používat klakson a lidé mne slyší že jedu a na té cyklostezce kde je i chodnik a nemají co dělat aspoň uhnou. Má výška nemá daleko do 2 metrů a tak vysoká řídítka jsou pro mne významné + a hodně přispívají k pohodě řízení. I jejich šířka je víc než rozumná. Samozrejme možnost je snadno vyměnit hodně potěšila a konstrukce typu "vlaštovky" mne doslova nadchla. Mírným překlopenim dopředu jsem získal dodatečně mírně větší prostor pro přední "airbag".. Gumový povrch decku jednoznačně pozitivní zkušenost. Klakson i světlo prostě hodně dobrý posun vpřed.
Nevýhody:
Tempomat až od 30Km/h (uvítal bych aspoň 20 Km/h)
Zadní blatník je spíše designová než funkční věc. Zde doporučuji hned doplnit nastavení jinak máte od kolen až po přilbu mokro při každém vlhku.
Blinkry jsou, obzvláště za slunného dne, téměř neviditelné.
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Přidat komentář